Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Peugeot nu pierde timpul. Știe că pentru a vinde mașini trebuie să participe în motorsport, iar mașina ce aduce pâinea este noul 208.
După versiunea de serie și cea electrică, e-208 GT, acum este rândul versiunii de raliu să strălucească și să se înnămolească. Noul 208 Rally 4 este urmașul vechiului 208 R2 și va avea debutul competițional în acesta weekend în Raliul Madrid și Rallye du Var în Franța.
Interesantă este opțiunea de propulsie a lui 208 Rally 4. Este vorba despre o versiune extensiv modificată a unității turbo cu trei cilindri 1.2 PureTech de pe mașina de stradă. Doar că acum are un ECU Magnetti Marelli și o turbină mult mai mare. Rezultatele se văd imediat, 208 (haha) cai putere la 5.450 rpm și un cuplu maxim de 290 Nm la 3.000 rpm. Puterea este transmisă roților față prin intermediul unei transmisii secvențiale SADEV cu șase trepte de viteză.
Pe lângă zgomotul pe care îl va produce 208 Rally 4, acesta se va deosebi de un 208 civil printr-un body-kit puțin mai agresiv, prin jantele 6×15″ (macadam)/7x 17″(asfalt), suspensia McPherson întărită, sistemul de frânare supradimensionat sau diferențialul complet mecanic cu patinare limitată, evident pe puntea față.
Potențialii clienții vor putea da un avans pentru noul Peugeot Rally 4 începând cu luna ianuarie 2020. Prețul unui asemenea exemplar pleacă de la 66.000 Euro fără taxe, livrările vor demara în al doilea trimestru al anului viitor, însă cei ce participă în raliuri aflate în Franța sau Spania vor avea prioritate la livrare.
