Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Într-un context tulburat de metamorfoze la nivel de tehnologii și mentalități, hai să vedem cum rămâne Aston Martin fidelă calităților pe care și-a construit legenda.
Aston Martin ne zice că noul Vantage „este o sărbătoare autentică și nealterată a performanței pure, concepută pentru a oferi senzații maxime cu maximă încredere”. Adică…
• Pentru noul Vantage, Aston Martin s-a făcut că n-a auzit de tendința de electrificare.
• V8 pe benzină, clasic în apucături, modern în performanțe: 4 litri, twin-turbo – 665 CP și 800 Nm și (cu 155 CP și 115 Nm mai mult decât avea pe generația anterioară). Creștere de 30%, respectiv 15%, prin axuri cu came modificate, rapoart de compresie optimizat, turbine mai mari, admisie îmbunătățită și răcire sporită.
• Cutie automată ZF cu 8 trepte, raport final de transmisie 3,083:1, timpi de reacție reduși și ajustări dinamice. Transmsie pe spate cu diferențial controlat electronic. Launch Control disponibil.
• Are nevoie de circa 3,4 secunde de la 0 la 100 km/h și urcă până la 325 km/h, viteză maximă.
• Același tip de structură din aluminiu lipit, dar rigidizată suplimentar. Suspensie ranforsată suplimentar și „amortizoare adaptive inteligente”.
• Dimensiuni un pic mărite, dar tot cu distribuția maselor echilibrată perfect: 50-50%.
• Direcție „scurtă”, cu doar 2,27 tururi de volan de la un capăt la altul (raport 12,8:1) și asistență variabilă, dependentă de viteză.
• Aripi umflate și roți masive cu jante forjate de 21 inch (9.5J în față și 11.5J în spate) și anvelope create special pentru Aston Martin de Michelin (Pilot Sport S 5 – 275/35 pe față și 325/30 pe spate).
• Discuri de frână din oțel de 400 mm în față și 360 mm în spate sau, opțional, frâne cu discuri ceramice, mai ușoare cu 27 kg (410 mm față, 360 mm spate).
• Moduri recalibrate de condus și ESP cu control reglabil al tracțiunii – 8 trepte de reglare a nivelului de patinare a roților.
• „Advanced vehicle dynamics control system” – ajustează în timp real suspensia, comportamentul și direcția.
• Facelift estetic cu ceva modificări vizibile în exterior. Interior complet schimbat.
• Dezvăluire în paralel cu Vantage GT3, mașina de curse.
• Livrabil începând din al doilea trimestru din 2024. Probabil nu va exista o alternativă cu V12, dar un Volante decapotabil urmează să apară.
• Multe opțiuni de personalizare prin programul Q.
• Clip numai bun de luat ochii și stârnit dorințe, cu Fernando Alonso care ne arată cum se zboară într-un Vantage „conceput pentru șoferi adevărați”.
Imagini: Aston Martin
Linkuri:
https://www.astonmartin.com/en/
https://www.astonmartinbucharest.com/
- Pentru ALTE ARTICOLE vizitează categoriile noastre AUTO, MOTO, EXPERIENȚE, OPINII, STIL.
- MULTE ALTE teste, prezentări, discuții cu/despre mașini, motociclete, Formula 1, accesorii și călătorii găsești la SuperSpeed pe YouTube, aici.
- Dacă nu știi CE MAȘINĂ SĂ ÎȚI CUMPERI, află părerea noastră despre oferta actuală pe cemasina.superspeed.tv, aici.
- Nu uita că POȚI VEDEA emisiunile SuperSpeed la PRO•TV și pe VOYO, aici.
