Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Audi e-tron este primul SUV electric premium după Tesla Model X ce oferă mai multe versiuni de propulsie.
Versiunea disponibilă deja (55 quattro) dispune de două motoare electrice care produc împreună 408 CP, iar acumulatorul de 95 kWh îi permite o autonomie WLTP de până la 411 km.
Ei bine, acum există și o versiune de bază, numită 50 quattro, ce produce doar 313 CP, 540 Nm, iar bateria dispune de o capacitate de 71 kWh. Asta îi permite SUV-ului asamblat în Belgia să ruleze până la 300 km fără a avea nevoie de o încărcare. 300 km în 2019 este la limită pentru un automobil electric. Pot înțelege gândirea din spatele acestei decizii.
Performanțele lui e-tron 50 quattro nu sunt cu mult mai slabe decât ale versiunii puternice, 7 secunde până la 100 km/h și o viteză maximă de 190 km/h. Ce-i drept, ajută și masa cu 120 kg mai mică decât a lui 55 quattro.
În ceea ce privește timpii de încărcare, versiunea de bază poate ajunge la 80% în 30 minute. Asta se datorează încărcării maxime de 120 kW, cu 30 kW mai mică decât a versiunii de top. Clienții pot programa orele de încărcare, spre exemplu noaptea când curentul electric este mai ieftin în unele țări.
Totul este reglat spre eficiență, de la asistentul de eficiență la detectorul de trafic de pe ruta aleasă, e-tron este plin de tehnologie verde.
Dacă versiunea 55 quattro, deja disponibilă la noi în țară, costă 82.656 Euro cu TVA, noul model de bază, Audi e-tron 50 quattro va trebui să taie cel puțin 10.000 Euro din acest preț pentru a putea fi competitiv pe piață. Cu prima de la Stat de 10.000 Euro ai ajunge la un e-tron de 60.000 Euro, care sunt bani de Tesla Model 3 în Europa. Nu-i rău.
