Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
BMW updatează plug-in-hybrid-ul bazat pe Seria 5 și adaugă și o versiune xDrive.
Cu toate că sistemul de propulsie al lui 530e a rămas neschimbat, fiind format dintr-un propulsorul 2.0 turbo pe benzină (B48) ce dezvoltă 184 CP și unul electric de 112 CP (același de pe noul X5 xDrive45e). Ansamblul dezvoltă 252 CP, iar bateria de 9.2 kWh a fost înlocuită cu una de 12 kWh ce nu ocupă mai mult loc decât cea actuală. Astfel, acum avem un 530e cu o autonomie mai mare, precum și noul 530e xDrive. Transmisia automată cu hidroconvertizor de cuplu ZF8HP este cea care găzduiește motorul electric și care gestionează modul de rulare hibrid.
- 530e: 252 CP, 420 Nm, 0-100 km/h în 6.1 s, 235 km/h V-MAX, 140 km/h V-MAX EV, 1.5 l – 2.0 l consum mediu WLTP, 49 – 57 km autonomie EV WLTP
- 530e xDrive: 252 CP, 420 Nm, 0-100 km/h în 6.2 s, 235 km/h V-MAX, 140 km/h V-MAX EV, 1.8 l – 2.4 l consum mediu WLTP, 46 – 53 km autonomie EV WLTP
Pachetul de acumulatori se pot încărca în mai puțin de șase ore dacă se folosește o priză convențională, trei ore și 35 minute dacă se achizițonează un BMW i Wallbox, dar și prin inducție dacă se optează pentru preșul de încărcare ce se montează pe podeaua garajului.
Avantajul unui asemeanea vehicul este și faptul că îți poți încălzi și răci habitaclul înainte de a porni la drum folosind sistemul de climatizare auxiliar și aplicația de smartphone BMW Connected.
Noul BMW 530e are un preț de pornire în România de 57.655 € cu TVA. Versiunea xDrive nu se vinde momentan la noi în țară.
