Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Cu toate că a trecut mai bine de un an de la faceliftul Seriei 3, modelul aproape identic, Seria 4, abia acum trece prin același proces de restilizare. Modelul, ce va putea fi admirat pentru prima dată la Salonul Auto de la Geneva, a primit același facelift discret ca și fratele de platformă.
Doar cunoscătorii vor putea remarca noile faruri full LED, opțional adaptive, stopurile redesenate cu aceeași tehnologie, precum și grila față marginal mai lată ce poate fi comandată acum și pe negru gloss. Sunt disponibile noi modele de jante de 18” sau 19”, precum și două noi culori, Snapper Rocks Blue și Sunset Orange.
La interior, Seria 4 a primit mai mult crom, precum și trei noi modele de piele, Midnight Blue Dakota, Cognac Dakota și White Dakota. Seria 4 facelift primește și noul iDrive cu meniurile poziționate pe orizontală ce probabil va fi implementat și pe fratele mai mic fără prea multă vâlvă.
Fie că alegi suspensia normală, cea adaptivă, sau cea M Sport, vei primi setări mai dure. Acestea, împreună cu o direcție electrică recalibrată, promit ruliu mai puțin, stabilitate crescută și mai multă precizie a volanului.
Paleta de motoare a rămas neschimbată, deoarece Seria 4 oricum primise motoarele de pe facelift-ul Seriei 3, printre care noul 440i de trei litri și 326 CP sau 425d de 2 litri și 224 CP. Baza o constituie 418i, cu motor de 1.5 litri, 3 cilindri și 136 CP.
M4 nu a primit modificări tehnice, motorul a rămas același 3 litri biturbo cu 431 CP și 550 Nm. Pachetul Competition duce cifra de putere la 450 CP și scade sprintul 0-100 km/h cu o zecime de secundă, până la 4 secunde fix pentru varianta cu cutie automată cu dublu-ambreiaj și șapte trepte DKG. Nou pe modelul sportiv este pachetul Carbon, fie exterior, fie interior, ce personalizează mașina cu fibră de carbon.
Pentru prețuri va trebui să mai așteptăm până în luna martie, când încep și comenzile pentru noul Seria 4 Coupe (F32), Cabrio (F33), sau Gran Coupe (F36).
