Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Primul Mustang disponibil official în Europa a fost, și este, un succes. Ford a reușit să muleze a șasea generație a celebrului pony-car pe gusturile noastre fără a lăsa la o parte nevoile pieței mamă.
Pentru 2018, Ford Mustang primește o restilizare și tehnologie nouă. Toată partea frontală este acum mai joasă și mai agresivă, mașina părând acum mai tristă sau mai nervoasă, depinde cum o privești. Farurile sunt acum full LED, precum și stopurile redesenate. Bara spate este modificată discret, modelele de jantele au fost schimbate, iar Orange Fury este noua culoare disponibilă.
Interiorul a primit materiale noi, mai bune, precum și finisări mai atente. Ford nu a așteptat până la facelift și a introdus Apple Carplay chiar pe modelul 2017.
Motoarele 2.3 Ecoboost și 5.0 V8 rămân în ofertă, primul are acum cuplu mai mare, iar al doilea primește injecție directă pe benzină și cifre de putere si cuplu mai bune. Americanii pierd versiunea 3.7 V6 de 307 CP, deoarece Ecoboost-ul își face datoria lăudabil. Cutia manuală cu șase trepte a fost revizuită, însă fanii automatelor au posibilitatea de a comanda noua cutie cu 10 trepte și padele pe volan, la fel ca rivalul Camaro. Automata promite un plus de performanță și eficiență pe ambele motoare.
Mk 6 a fost primul Mustang cu suspensie independentă pe spate, fiind cel mai agil de până acum. Pentru 2018, lista de opționale se îmbunătățește cu amortizoarele adaptive MagnaRide disponibile pentru prima dată pe modelul de vârf GT350, ce nu s-a vândut în Europa. Acestea ar trebui să facă Mustangul mai dinamic, dar și să absoarbă denivelările cu mai multă eficiență, oferind o stabilitate și un control mult îmbunătățite.
Pentru că mai avem de așteptat până în 2018 pentru a putea comanda noul Mustang facelift, prețurile și specificațiile tehnice nu au fost anunțate încă, însă cele de acum ar trebui să constituie un reper foarte bun.
