Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Bugatti nu avea ce să arate la Salonul Auto de la Geneva dacă nu o versiune a hypercarului Chiron. Faceți cunoștință cu noul Chiron Sport, un fel de Superleggera a gamei Bugatti.
Să începem întâi cu prețul, ca să terminăm cu subiectul acesta. 2.65 milioane euro cheală, 2.98 milioane euro full. Fără taxe.
Ce primești de banii aceștia? Jante ușoare, mai multă fibră de carbon, inclusiv ștergătoarele de parbriz sunt fabricate din materialul minune și o reducere totală a greutății de 18 kg. Am râs.
Stai, asta nu e tot. Suspensia a fost întârită cu 10%, iar direcția a fost îmbunătățită și oferă mai mult feedback. La pachet cu diferențialul spate și Dynamic Torque Vectoring, noul Chiron Sport este cu 5 secunde mai rapid pe circuitul Nardo de 12.5 km al grupului VW. Îi credem pe cuvânt.
Dacă vă întrebați dacă noul model are mai multă putere, nu are. Cei 1.500 cai putere produși de W16-le guad-turbo sunt suficienți chiar și pentru cei mai prentețioși clienți. Zicem noi.
Exteriorul mașinii de expoziție a fost vopsit în culoarea Italian Red cu detalii din fibră de carbon gri. Doritorii pot alege French Racing Blue, Gris Rafale sau Gun Poweder dacă asta le poftește inima.
În cabină se regăsesc diferite embleme Chiron Sport, fie pe consola centrală, fie pe praguri, iar butonul de start și selectorul modurilor de rulare sunt finisate cu aluminiu eloxat negru, doar pentru că se poate.
În caz că ați uitat de ce își cumpără lumea Chiron, vă reamintim noi:
- 0-100 km/h în 2.4 secunde
- 0-200 km/h în 6.5 secunde
- 0-300 km/h în 13.6 secunde (Loganul nu atinge nici 100 km/h în timpul acesta)
- V-MAX = 420 km/h limitați electronic, că mașina ar duce.
