Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Când am scris primul text după primele teste cu noul Ford Edge v-am spus că urmează să se comunice prețurile. Acum au ajuns chiar și pe site-ul oficial Ford, iată o mică analiză/ prezentare a lor.
Trei echipări sunt disponibile, după cum am scris și în articol: Trend, Titanium și Sport. Cel mai accesibil model este puțin mai scump decât mă așteptam după discuțiile cu cei de la Ford:2.0 TDCi de 180 CP costă în echipare Trend 41.600 euro cu TVA. Ca Titanium poți lua același motor la 44.600 euro cu TVA și cel de 210 CP, biturbo la 46.850 euro cu TVA.
Echiparea de top Sport este până la urmă disponibilă pentru ambele motorizări. Pentru 180 CP costă 46.100 și pentru 210 CP – 48.350. Mare atenție, motorul de 210 CP are standard cutia cu dublu-ambreiaj PowerShift, indiferent de echiparea Titanium sau Sport.
Pentru că nivelul de dotări standard pentru FIECARE echipare este foarte mare, consultați lista de prețuri de aici.
Sunt destul demulte opționale disponibile astfel că poți ajunge chiar și la 50.000 euro cu un Edge full ceea ce înseamnă că se poate bate lejer cu Touareg la prețuri. Și asta nu știu cât de bine este pentru Ford pentru că la peste 200 CP VW oferă motor V6 ceea ce înseamnă cu totul alt feeling la condus. Și la 50.000 euro poți deja să ai suspensie pneumatică și capacități de trecere mult mai bune în teren accidentat cu Touareg și sistemele lui 4×4 mult mai avansate față de ce oferă Edge. Comparativ cu Hyundai Santa Fe, Edge în versiune de top este mai scump.
Pentru că este totuși o mașină excelentă, Edge merită luat în versiune de bază (chiar dacă lipsește automata) plus un pachet de dotări, de exemplu Trend care costă doar 1.300 euro cu TVA și oferă: „ICE 48, cu radio CD si mp3 player, ecran tactil de 8″, sistem de navigatie, 9 difuzoare, BT cu VC, sistem de asistenta in caz de urgenta, display central, comenzi audio pe volan, TMC (Traffic Message Channel) , USB, scaune sofer si pasager incalzite, parbriz incalzit, volan incalzit”. Asta înseamnă vreo 47.000 euro cu tot cu TVA pentru Trend de 180 CP plus pachet Trend și faruri LED (nu trebuie să lipsească, la fel ca o vopsea frumoasă). Iar acest preț este unul cât de cât corect pentru că mașina este, repet, foarte bună tehnic și ca sentimente pentru șofer.
Pentru un model Sport, prețul de 4.200 euro pentru pachetul Sport ce include „tapiterie partial piele perforata Sport, scaune fata cu incalzire si racire, scaune spate incalzite, plafon panoramic” este de 4.200 euro și sincer mai bine nu optați pentru el. Pentru că dacă mai adaugi la un Sport de 210 CP acest pachet plus o vopsea de 1.000 euro (!!!) și farurile LED de 1.550 euro, te duci aproape de 55.000 euro…
Alegerea corectă, adică ideală… dacă mă întrebați pe mine, ca Edge configurat frumos și totuși cu girjă la bani… ar fi un Titanium de 210 CP peste care să puneți pachetul Titanium cu „camera frontala cu Split View, ICE 23 SONY, cu radio CD si mp3 player, ecran tactil de 8″, sistem de navigatie, 12 difuzoare, BT cu VC, sistem de asistenta in caz de urgenta, display central, comenzi audio pe volan, TMC (Traffic Message Channel) , USB, DAB, tapiterie piele Salerno cu scaune sofer si pasager reglaj electric pe 10 pozitii, scaun sofer cu functie de memorie, oglinzi exterioare cu functia de memorie, jante de aliaj 20 inch” de 3.680 euro plus farurile și o vopsea și astfel rămâneți mai aproape de 50.000 euro cu TVA.
Personal, mă așteptam ca o versiune echipată complet complet să fie undeva la 50.000 de euro pentru că Edge, o mașină excelentă ca SUV de clasă medie să poată să fie o alternativă puternică pentru Santa Fe sau Sorento plus modelele care vor urma… altfel, atât de aproape de modele ca Touareg sau Q5, totuși… cred că va avea probleme să convingă clienții de premium/ mașini germane din România să coboare spre marca Ford.
