Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Cel puțin până la apariția viitorului M3 cu al său S58, noul BMW M340d este prima Seria 3 biturbo din actuala generație, hai să vedem despre ce e vorba.
Disponibil atât în versiune Sedan, cât și Touring, M340d, cu al său propulsor B57, un șase în linie de trei litri cu două turbine și injecție directă de motorină, pune la bătaie 340 cai putere și 700 Nm, cuplu disponibil între 1.750 și 2.250 rpm. Conectat la transmisia automată cu opt rapoarte Steptronic cu hidroconvertizor de cuplu, dar și la sistemul de tracțiune integrală xDrive, modelul de clasă medie sprintează până la 100 km/h în 4.6 secunde (4.8 pentru Touring), iar viteza maximă este limitată electronic la 250 km/h.
Cu asemenea performanțe te-ai aștepta ca și consumul să fie pe măsură, dar nu. BMW M340d xDrive Sedan promite 5.3 – 5.7 l/100 km în funcție de modelul de jante, în timp ce BMW M340d xDrive Touring se mulțumește cu 5.4-5.8 l/100km. Euro 6d Temp amândouă, evident.
Pe lângă evacuarea de înaltă performanță montată de divizia M Performance, M340d xDrive mai propune și un diferențial electronic M Sport pe puntea spate ce îmbunătățește tracțiunea la ieșirea din viraje, suspensia M Sport rigidă și sistemul de frânare M Sport cu discuri de 348 mm pe față (etrieri cu patru pistonașe) și 345 mm pe spate.
Din punct de vedere estetic, M340d dispune de același pachet aerodinamic precum M340i, adică unul M Sport modificat puțin, având alte guri de ventilație și altă grilă. Și eleronul subtil al berlinei face parte din același pachet. La interior găsim finisaje Aluminum Tetragon, scaune sport și volanul M Sport multifuncțional, îmbrăcat în piele, cu padele atașate.
În România, BMW M340i xDrive Sedan are un preț de pornire de 60.214 Euro cu TVA, așa că așteptați-vă ca M340d xDrive să aibă un preț asemănător, dacă nu chiar mai mare, având în vedere diferența de sume dintre benzină și diesel în gama BMW pentru motorizări cu indicative similare.
