Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Ferrari trebuia să dezvăluie înlocuitorul lui 458 Speciale la Salonul Auto de la Geneva, dar după ce câteva imagini cu noul model au ieșit la iveală pe internet, Maranello a decis să ne arate noul 488 Pista.
Să lămurim o chestie, multă lume compară acest model cu McLaren 720S și vom vedea imediat de ce, dar Pista este versiunea hardcore, limitată a lui 488 ce va concura cu înlocuitorul lui 675LT.
Cu toate astea, Ferrari s-a cam uitat pe cifrele lui 720S și a dat copy-paste. V8 biturbo au amândouă, Ferrari de 3.9 litri, McLaren de 4.0, putere este identică, 720 cai putere, cuplul, la fel, de 770 Nm.
Dar hai să lăsăm supercarul britanic la o parte și să vorbim despre 488 Pista. Cu toate că are tracțiune spate, căluțul cabrat reușește să treacă de primii 100 km/h în doar 2.85 secunde, iar pentru a ajunge la 200 km/h, are nevoie doar de 7.6 secunde. Ajută și greutatea de 1.280 kg, cu 90 kg mai mică de cât la 488 GTB. Viteza maximă este de 340 km/h, suficient pentru orice împătimit.
Producătorul italian spune că a folosit toată experiența acumulată cu modelele de curse 488 GTE, 488 GT3 și 488 Challenge în dezvoltarea noului supercar cu motor median.
Aerodinamica este capitolul unde 488 Pista excelează, mașina generând cu 20% mai multă forță de apăsare ca 488 GTB. Această creștere este datorată noului eleron spate, a S-duct-ului inspirat din Formula 1, admisiei față modificate și a difuzorului spate agresiv.
Tehnologia la bord nu numai că face noul Ferrari mai rapid, dar și toată această performanță este accesibilă chiar și unui șofer obișnuit. Regăsim Side-Slip Angle Control 6, sistemul ce te ajută să controlezi unghiul derapajelor, diferențialul electronic E-Diff3, sistemul control al tracțiuni F1-Trac, amortizoarele magnetice și un nou sistem ce ajustează automat presiunea etrierilor, numit Ferrari Dynamic Enhancer.
