Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Acum că GM a ieșit de pe piața Europeană, atât cu Chevrolet, cât și odată cu vânzarea Opel către PSA, nu putem decât visa la modelele concernului american.
Să luăm de exemplu SUV-ul Orlando, cel care va înlocui vechiul monovolum cu același nume și care își va face debutul în această toamnă în China.
La exterior, este surprinzător de frumos, preluând puțin din designul noului Camaro și al fratelui mai mare, Blazer. Farurile LED sunt la ordinea zilei, grila este masivă, iar proporțiile sunt bine desenate.
Primele informații spun că mașina va măsura 4.684 lungime, 1.807 mm lățime și 1.628 mm înlălțime, ceea ce înseamnă că va fi mai îngust și mai scund (cu toate că e SUV) decât monovolumul pe care îl înlocuiește.
Detaliile tehnice sunt rarefiate, însă un motor turbo de 1.3 litri de 156 cai putere va propulsa modelul pe piața chineză, acesta putând fi cuplat fie la o transmisie manuală, fie la una automată, ambele cu șase rapoarte. Viteza maximă va fi limitată electronic la 190 km/h. Suficient.
