Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Adio Duster aspirat, bine ai venit Duster 1.0 TCe 100.
Am o veste bună. Dacia a introdus un motor de bază pe benzină mai economic și mai accesibil pe SUV-ul său extrem de popular. Asta înseamnă că trebuie să ne luăm la revedere de la 1.6 SCe 114 CP.
1.0 TCe este o versiune cu trei cilindri a lui 1.3 TCe și se regăsește de ceva timp pe Nissan Micra, dar și pe noul Renault Clio. Puterea produsă este de 100 CP (-14 CP față de 1.6) și 160 Nm (+ 4 Nm). Performanțele sunt ceva mai slabe, 12.5 s până la 100 km/h (11.9 la 1.6 SCe) și o viteză maximă de 167 km/h (172 km/h la SCe). Dar fiți atenți la consum, 5.4 l/100 km față de cei 6.6 l/100 km declarați pe vechiul propulsor aspirat. Nu mai vorbim de costurile de întreținere mai mici, precum asigurare sau impozit. Totodată, mașina ar trebui să fie mai plăcută la condus, fiind mai ușoară de bot.
Transmisia oferită este una manuală cu cinci trepte, iar opțiunea tracțiunii integrale a dispărut. Acum cine dorește Duster benzină 4×4 trebuie să aleagă 1.3 TCe în ambele sale variante de putere.
Vechiul Duster 1.6 SCe avea un preț de pornire de 15.000 Euro cu TVA. Noul Duster 1.0 TCe 100 pleacă de la 13.550 Euro în echiparea de bază Essențial. Pentru versiunea Comfort trebuie să scoți din Buzunar 14.600 Euro cu TVA. Prestige, SL Orange și SL Techroad nu pot fi configurate cu noul propulsor.
PS: Acesta va fi viitorul motor de top pe noile Logan și Sandero.
