Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Prețurile pornesc de la 16.000 de euro, dar ce are special mașina și de când va fi livrată?
Dacă mai era nevoie de o dovadă că timpul zboară… Dacia Logan a făcut 20 de ani. Între timp, puterea lui ca model în portofoliul global Dacia a scăzut, fiind dominat în vânzări de Sandero și Duster – mașini vândute și apreciate într-un număr mai mare de piețe. De fapt, Logan nici măcar nu se mai vinde în majoritatea piețelor europene, fiind mai degrabă destinat țărilor nord-africane, celor din Orientul Mijlociu și celor din America Latină, pe unde circulă sub marca Renault.
În România, Loganul e încă apreciat. Formula clasică, de berlină cu spațiu și portbagaj mare pentru clasă/preț, cu garda înaltă și suspensii care duc și drumuri proaste, încă prinde la noi, cu toate că hatchback-urile și crossover-ele câștigă tot mai mult teren.
Acum, la 20 de ani de la lansarea modelului, Dacia ne propune o ediție specială, cu câteva detalii particulare, dar și cu cel mai mare preț din istorie.
Dacia Logan XX
XX (adică douăzeci în cifre romane – dacă avea cineva dubii) ne propune o serie de detalii care marchează momentul. Avem inscripții pe capacele oglinzilor, pe ușile spate, pe capota portbagajului, pe praguri și pe consola centrală a bordului. Și scaunele sunt marcate cu însemnul grafic „XX”, desenat astfel încât să evoce modelul repetitiv din „Coloana Infinitului” a lui Constantin Brâncuși.
Dincolo de marcaje, XX se laudă cu jantele din aliaj Randia, capace personalizate în două tonuri pentru oglinzile exterioare și o antenă radio sub forma unei aripioare de rechin montată pe plafon. Mai avem trei culori dedicate – alb Arctic, verde Cedar și gri Schiste – dar și o premieră pentru Logan – vopsea bi-ton, cu plafon vopsit negru.
La nivel de echipare, pe lista standard găsim, printre altele, scaune față încălzite, senzor pentru unghi mort, Media Nav cu ecran de 8 inci, sistem de navigați, 6 difuzoare și Bluetooth, aer condiționat cu reglare automată, cameră video pentru mersul cu spatele, senzori acustici față/spate și ștergătoare cu senzor de ploaie și lumini de poziție cu aprindere automată.
La capitolul propulsie vorbim de două opțiuni: TCe 90 (benzină) și Eco-G 100 (GPL), ambele cu transmisie manuală. Prețurile pornesc de la 16.000, respectiv 16.300 euro, inclusiv TVA, fiind… cum ne-am obișnuit în ultima vreme… parcă prea mari, mai ales dacă ne gândim că primul Logan costa sub 6.000 de euro. În fine, nici mașinile nu sunt comparabile, Loganul făcând fără îndoială salturi mari de la generație la generație.
În 20 de ani s-au produs cam 1.280.000 de exemplare, dintre care circa 45% au fost vândute în România. În 2023 a fost cel mai bine vândut model pe piața noastră, cu puțin peste 14.000 de bucăți. Iar acum, dacă vrei un Logan XX Special Edition, îl poți deja configura pe site-ul Dacia. Primele mașini vor fi livrate în octombrie.
Imagini: Dacia
Linkuri:
https://www.dacia.ro/
https://www.dacia.ro/logan-20.html
- Pentru ALTE ARTICOLE vizitează categoriile noastre AUTO, MOTO, EXPERIENȚE, OPINII, STIL.
- MULTE ALTE teste, prezentări, discuții cu/despre mașini, motociclete, Formula 1, accesorii și călătorii găsești la SuperSpeed pe YouTube, aici.
- Dacă nu știi CE MAȘINĂ SĂ ÎȚI CUMPERI, află părerea noastră despre oferta actuală pe cemasina.superspeed.tv, aici.
- Nu uita că POȚI VEDEA emisiunile SuperSpeed la PRO•TV și pe VOYO, aici.
