Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Inițial, când am văzut acest sleeper superb (sleeper, pe înțelesul tuturor este o mașină care arată normal dar „dedesubt” este o bestie care poate rupe asfaltul) am spus că mi-l doresc și mi l-aș cumpăra imediat dacă aș avea 152.416 euro – prețul standard, în Germania.
Dar, apoi am city că 911 GT3 Touring Package este disponibl doar cu transmisia manuală cu șase trepte. O veste bună pentru colecționari este că acest model nu va fi produs în serie limitată precum celălalt 911 GT3 manual și anule 911 R care acum costă vreo cinci, șase sute de mii de euro după ce au fost comercializate toate 991 unitățile vândute oficial de Porsche. Să însemne lansarea lui 911 GT3 Touring Package că se duc în cap prețurile „second” de 911 R? Ar fi distractiv.
Cu același motor boxer aspirat de patru litri, ultimul motor fără turbo de la Porsche, 911 GT3 Touring Package are 500 CP și 460 Nm și este anunțat cu 0-100 ka 3.9 secunde și viteză maximă de 316 km/h. Dar nu uita, trebuie să schimbi manual vitezele.
Sleeper înseamnă pentru acest 911 GT3 Touring Package că a pierdut eleronul uriaș de pe porbagaj și are unul electric, la fel ca o Carrera „normală”. Multe elemente mici de exterior sunt noi și pot fi negre dacă se alege un pachet special de dotări; la interior, Alcantara de la GT3-ul „standard” a fost înlocuită de piele fină dar centrul scaunelor este acoperit de material textil, o notă old-school frumoasă. Aluminiul folosit ca inserție este de culoare închisă.
Prețul pe care l-am anunțat la începutul articolului este similar celui pentru GT3 standard ceea ce înseamnă că poți fi „sleeper” fără a da bani extra. Și nici mai puțini bani pentru că sper că nu ați uitat – șmecheria se plătește.
