Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
După ce am văzut primele imagini cu 911 facelift, Giurgea a fost în Tenerife să conducă mașina. Astfel că v-am putut prezenta și primele impresii despre noul motor turbo de pe toate versiunile non-Turbo sau Turbo S, cu facelift. Acum însă iată și primele imagini și informații despre Turbo și Turbo S, mai puternice și cu facelift și ele. Mașina va fi prezentată la Detroit în ianuarie și deja poate fi comandată în România la următoarele prețuri: 153.742 pentru Turbo, 165.082 pentru Turbo Cabrio, 178.279 pentru Turbo S și 189.619 pentru Turbo S Cabrio. La aceste valori mai trebuie să adăugați TVA.
Estetic, noile Turbo și Turbo S au noi spoilere, noi faruri și stopuri, alte mânere pentru deschis portierele și modele noi de jante. Desigur, capacul de deasupra motorului a fost restilizat și el. La interior volanul este nou și include un selector pentru modurile de rulare, sistemul audio Bose este de acum standard iar Porsche Communication Management este acum adus la zi și include conectivitate pentru iPhone și Android.
Ca o altă noutate, pachetul Sport Chrono este standard și este oferit împreună cu un buton separat Sport Response care „pregătește motorul și cutia pentru cel mai bun răspuns posibil, timp de 20 de secunde ai partea de cea mai rapidă accelerație cu putință.” Ja.
Mai departe, special pentru Giurgea, sistemul de control electronic al stabilității PSM are și el un nou buton care îți permite să te joci mai mult cu limitele mașinii. Adică cu limitele tale aproape de cele ale mașinii… Sau… mă rog, ați înțeles voi.
Turbo are de acum 540 CP iar Turbo S 580. Asta înseamnă 0-100 în trei secunde pentru Turbo și 2.9 pentru Turbo S. Vitezele maxime sunt de 320 respectiv 330 km/h. Eu mă duc să joc la Loto. O seară bună în continuare.
