Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
N-avem o declarație oficială clară, ci doar o mențiune vagă într-o prezentare, dar un N Vision 74 de stradă ar fi ceva extraordinar. Uite de ce merită făcut!
Conceputl N Vision 74 a fost prezentat în 2022, pe post de experiment. Practic, coreenii testau publicul din punctul de vedere al designului – unul aparte, inspirat din trecutul mărcii, dar ancorat puternic în trend-ul „gaming”. Testau și o platformă tehnică aparte, o propulsie hibridă care se lăuda cu 680 CP dintr-o combinație electric-hidrogen.
Nici vorbă de producție inițial, dar oamenii au apreciat ideea, conceptul adunând o mulțime de fani și încurajări pentru Hyundai pe oriunde a apărut. A strâns și premii pentru design, și de prin presa auto, și dinspre jurii specializate la competiții renumite de design industrial.
Între timp au apărut și bârfele.
Inițial au fost jurnaliști coreeni care au spus că au informații că se dezbate producția în conducerea firmei. Apoi și nume mari din presa auto au confirmat o posibilă fabricare undeva spre finalul deceniului. Dar lucrurile au rămas incerte, în special dacă luăm în calcul declarațiile liderului diviziei N de la Hyundai, Albert Biermann, care chiar în februarie 2024 declara că N Vision 74 nu e genul de mașină care să ajungă în producție.
Ce s-a schimbat pentru Hyundai N Vision 74?
Nu mare lucru. Veștile „scăpate din interior” au rămas. Ele reconfirmă faptul că există un grup în conducerea de vârf la Hyundai care ar împinge conceptul spre liniile de fabricație, pare-se un pic în pofida liderului diviziei N, care crede că modele sport mai urbane, mai tinerești și mai accesibile ar trebui să aibă prioritate.
„74” s-ar putea transforma într-un nou Pony, un coupe atractiv și interesant, dar domolit, mai ușor de integrat în gamă și relativ accesibil pentru o pătură largă de cumpărători.
La polul opus, un „74” radical ar putea fi o mașină simbol, un vector de imagine. Ar putea să tragă marca spre noi orizonturi, țintind spre colecționari și VIP-uri globale cu o serie mică, cu performanțe și estetică ieșită din comun, precum și cu un preț pe măsură – probabil spre 200 de mii de euro.
Declarații oficiale în acest sens… nu avem. Ce avem e denumirea N Vision 74 enumerată într-o prezentare, printre alte 21 de modele noi electrice pe care Hyundai le vrea lansate până în 2030.
În dreptul numelui e menționat „high performance EV” – suficient ca să sperăm cu toții că o mare parte din concept se va transpune în ceva pentru stradă. 680 CP, 900 Nm și 600 km autonomie… cifre la care merită visat, cifre de care niciun Hyundai de serie nu s-a apropiat nici la o poștă. Ca să nu mai zic de designul ăsta retro-futurist numai bun de poster, care mi se pare că prinde la multe generații, fiind nostalgic și actual în același timp, ciudat și șmecheresc fără îndoială.
Însă mașina nu ar fi doar o demonstrație și un pariu pentru viitor, ci și o reverență spre trecut, spre primul concept prezentat de Hyundai în 1974 (Pony Coupe Concept), sub creionul celebrului Giorgetto Giugiaro.
Știm bine că reverențele sunt importante în Coreea – un motiv în plus să vedem mașina asta pe stradă, nu-i așa?! Merită!
- Pentru ALTE ARTICOLE vizitează categoriile noastre AUTO, MOTO, EXPERIENȚE, OPINII, STIL.
- MULTE ALTE teste, prezentări, discuții cu/despre mașini, motociclete, Formula 1, accesorii și călătorii găsești la SuperSpeed pe YouTube, aici.
- Dacă nu știi CE MAȘINĂ SĂ ÎȚI CUMPERI, află părerea noastră despre oferta actuală pe cemasina.superspeed.tv, aici.
- Nu uita că POȚI VEDEA emisiunile SuperSpeed la PRO•TV și pe VOYO, aici.
