J50: Ferrariul japonez pentru care restul lumii ar face harakiri

ferrari-j50-2

Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.

Acum 2 ani, Ferrari a lansat de nicăieri modelul F60 America, un roadster fară nicio opțiune de acoperiș, cu motor V12 frontal bazat pe F12berlinetta, adus cu ocazia împlinirii a 60 ani pe piața din SUA.

Anul acesta, căluțul cabrat recidivează și scoate din mânecă încă un as decapotabil. Creat pentru a sărbători 50 ani neîntrerupți de Ferrari în Japonia și botezat parcă după un potențial copil dintre rapperii Jay-Z și 50 Cent, J50 șochează printr-un design total diferit de produsele cotidiene ale producătorului italian. Îl privești și te întrebi de ce nu se fac mașini de serie mare asa de bine proporționate. Aerodinamica a avut un rol important de jucat, însă mașina pare sculptată, nu proiectată. Pentru cei interesați, acesta este doar al doilea Ferrari în ultimii 7 ani care are stopuri duble, după GTC4Lusso.

Având la bază modelul 488 Spider, J50 împarte cu acesta senzaționalul motor V8 de 3.9 litri turbo și cutia de viteze cu dublu ambreiaj cu 7 rapoarte, dispuse în aceeași configurație mediană.

Deși nu cred că a spus nimeni vreodată că 488 este o mașină lentă, Ferrari a crescut puterea pentru J50 cu încă 20 cai putere pentru a ajunge la un total de 690. Coincidență sau nu, această cifră este mai mare decât cele pe care le produc cele două McLaren-uri ediții limitate, 675LT și MSO 688 HS.

Spre deosebire de F60 America, J50 vine cu o configurație targa ce include un acoperiș  din două piese, demontabil, dar ca să păstreze tradiția, ambele sunt limitate la 10 unități produse. Ca și performanțe, se zvonește cum că ar fi mai rapidă decât 488 Spider, iar prețul este tot un zvon. Putem lua ca reper prețul americanului, 2.5 milioane $, iar asta înseamnă prea mulți yeni pentru a mai conta cifra exactă.

În 2014 Ferrari a avut un sezon mizerabil in Formula 1, necâștigând nicio cursă, și cu toate acestea a scos bijuteria de F60 America, în 2016 istoria se repetă, Sebastian Vettel și Kimi Raikkonen câștigând doar experiență, dar din Maranello tot a venit acest sublim exemplar.  La prima vedere pare că aceste modele sunt create pentru a spăla rușinea unei stagiuni competiționale eșuate sau poate e doar o coincidență uimitoare.