Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Jeep ne amenință cu introducerea unui pick-up de mai bine de 15 ani, iar la Salonul Auto de la Los Angeles, am văzut, în sfârșit, unul.
Faceți cunoștință cu Gladiator, fratele utilitar al lui Wrangler. Nu e niciun secret faptul că noul pick-up este bazat pe off-roaderul american și vor fi construite în aceeași fabrică. Jeep se laudă cu cea mai bună sarcină utilă (725 kg) și cea mai mare capacitate de tractare din clasa sa (3.470 kg).
Două sisteme de tracțiune integrală sunt disponibile, una Command-Trac și una Rock Trac pentru cei ce folosesc pick-up-urile în condiții extreme. În ceea ce privește transmisiile, tot două, una manuală cu șase trepte și una automată cu opt rapoarte.
Pe lângă diferențiale blocabile și reductor, Jeep a echipat Gladiator cu protecții sub caroserie, cârlige de remorcare față-spate, bară spate heavy-duty (standard pe Rubicon) sau bară față opțională pregătită de vinci. Pentru împătimiți avem și niște cifre interesante:
- Unghi de atac: 43.6 grade
- Unghi de degajare: 20.3 grade
- Unghi de rampă: 26 grade
- Gardă la sol: 282 mm grade
În ceea ce privește motorizările, avem o benzinară aspirată și un turbodiesel. Prima este un V6 Pentastar de 3.6 litri cu 285 cai putere și 352 Nm, iar cea din urmă și cea mai vândută la noi este un 3.0 EcoDiesel V6 cu 260 CP și 600 Nm. Gladiator, te așteptăm din 2019.
