Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Lexus vrea să intre pe piața SUV-urilor compacte premium, iar noul UX este produsul cu care japonezii vor face acest lucru.
Prezetat la Salonul Auto de la Geneva, UX este construit pe platforma TNGA GA-C împărțită cu Toyota Prius și CH-R și măsoară 4.495 mm lungime.
Designul este pur Lexus, cu a sa grilă Spindle și muchii ascuțite.
Două propulsoare au fost anunțate deocamdată, un benzinar turbo de doi litri și 170 cai putere pentru UX 200 și un hibrid format dintr-un propulor pe benzină aspirat de 2.5 litri și un motoraș electric ce pun la bătate 178 cai putere în forma lui UX 250h. Indiferent ce ai alege, trebuie să te mulțumești cu o transmisie automată CVT.
Pachetul F Sport opțional va ma adăuga puțin dinamism exteriorului, la pachet cu o suspensie sport și un interior personalizat. Tot pe lista de opțiuni se vor regăsi suspensia adaptivă și sistemul Active Sound Control.
Producția va începe în toamnă, iar primele exemplare probabil că le vom vedea începând cu 2019. Totuși, am o problemă cu numele. Dacă spui Lexus UX repede, riști să îți iasă Lexus sucks.
