SuperSPEED la PRO TV SuperSPEED la PRO TV
  • Home
  • Știri
    • Oficial: TOTUL despre BMW M5 CS
      Oficial: TOTUL despre BMW M5 CS
      27 January 2021 0
      4
    • OFICIAL: prima full-electrică Dacia
      OFICIAL: prima full-electrică Dacia
      16 October 2020 0
      1031
    • Oficial: Mercedes-Benz Clasa S
      Oficial: Mercedes-Benz Clasa S
      2 September 2020 0
      236
    • Oficial: Peugeot 3008 facelift
      Oficial: Peugeot 3008 facelift
      2 September 2020 0
      92
    • Oficial: primul SUV full-electric Skoda, Enyaq iV
      Oficial: primul SUV full-electric Skoda, Enyaq iV
      2 September 2020 0
      416
    • Oficial: Rolls-Royce Ghost 2020
      Oficial: Rolls-Royce Ghost 2020
      1 September 2020 0
      59
    • Oficial: Porsche Panamera facelift 2020
      Oficial: Porsche Panamera facelift 2020
      26 August 2020 0
      72
  • Prima Tură
    • e-tron: începuturi – primul test cu prima electrică Audi
      e-tron: începuturi – primul test cu prima electrică Audi
      20 December 2018 0
      1601
    • TEST EXCLUSIV: 7 motive pentru a-ti cumpara un Porsche de 700 de cai
      TEST EXCLUSIV: 7 motive pentru a-ti cumpara un Porsche de 700 de cai
      5 September 2018 0
      1634
    • Ford GT: 655 CP, RWD, NO ESP, OMFG, DTPLM
      Ford GT: 655 CP, RWD, NO ESP, OMFG, DTPLM
      2 September 2018 0
      1674
    • “Another one”, NOT “The Chosen One”: Honda CR-V 2018
      “Another one”, NOT “The Chosen One”: Honda CR-V 2018
      28 July 2018 0
      2055
    • TEST IN PREMIERA: de ce este deja NOUL FORD FOCUS Campion Mondial al clasei sale!
      TEST IN PREMIERA: de ce este deja NOUL FORD FOCUS Campion Mondial al clasei sale!
      18 July 2018 0
      4023
    • În anii Ce-au trecut: primul test în Clasa C facelift
      În anii Ce-au trecut: primul test în Clasa C facelift
      20 June 2018 0
      2168
    • Condus în premieră națională: Jaguar i-fucking-Pace!!!
      Condus în premieră națională: Jaguar i-fucking-Pace!!!
      10 June 2018 0
      1736
  • Blog
    • Mașina perfectă este la o cărămidă distanță (P)
      Mașina perfectă este la o cărămidă distanță (P)
      22 December 2020 0
      30
    • “Tigaia BMW”… nu… OALA BMW. Din 1945!
      “Tigaia BMW”… nu… OALA BMW. Din 1945!
      24 November 2020 0
      146
    • Moment esențial: Dacia a scos Logan, Sandero și Sandero Stepway complet noi!
      Moment esențial: Dacia a scos Logan, Sandero și Sandero Stepway complet noi!
      29 September 2020 0
      1140
    • PREMIERĂ MONDIALĂ: cea mai puternică mașină construită în România
      PREMIERĂ MONDIALĂ: cea mai puternică mașină construită în România
      24 September 2020 0
      127
    • Istorie: 80 de ani de la victoria BMW 328 la Mille Miglia
      Istorie: 80 de ani de la victoria BMW 328 la Mille Miglia
      2 July 2020 0
      24
    • PREMIERĂ: CÂȘTIGĂ o deplasare auto alături de #giurgeasibratu!!!
      PREMIERĂ: CÂȘTIGĂ o deplasare auto alături de #giurgeasibratu!!!
      11 June 2020 0
      26
    • Interviu: șeful Porsche Design Manufaktur despre 911 targa 4S HDE
      Interviu: șeful Porsche Design Manufaktur despre 911 targa 4S HDE
      2 June 2020 0
      99
  • Anduranțe
    • BMW 540d xDrive, episodul 1: cum e configurat (#goals)
      BMW 540d xDrive, episodul 1: cum e configurat (#goals)
      31 December 2017 0
      3595
    • TEST: cum se conduce un Opel Astra hatch 1.6 diesel de 136 CP
      TEST: cum se conduce un Opel Astra hatch 1.6 diesel de 136 CP
      8 August 2017 0
      5379
    • Willkommen: Opel Astra K 1.6 CDTi 136 CP Dynamic S/S
      Willkommen: Opel Astra K 1.6 CDTi 136 CP Dynamic S/S
      23 May 2017 0
      4174
    • Viața cu o electrică (episodul 6)
      Viața cu o electrică (episodul 6)
      27 July 2016 0
      4686
    • MINI Stories: accesoriile
      MINI Stories: accesoriile
      3 February 2016 0
      3529
    • MINI Stories: cum merge
      MINI Stories: cum merge
      4 January 2016 0
      3089
    • Renault ZOE: ce zice cartea și ce zicem noi (episodul 2)
      Renault ZOE: ce zice cartea și ce zicem noi (episodul 2)
      10 December 2015 0
      4188
  • Radar
    • TEST ISTORIC: am condus IN ROMANIA prima DACIA ELECTRICA! VEZI VIDEO!
      TEST ISTORIC: am condus IN ROMANIA prima DACIA ELECTRICA! VEZI VIDEO!
      30 March 2021 0
      7
    • TEST VIDEO: cea mai TEHNOLOGIZATĂ LIMUZINĂ din Lume este aici – NOUL S!
      TEST VIDEO: cea mai TEHNOLOGIZATĂ LIMUZINĂ din Lume este aici – NOUL S!
      16 March 2021 0
      9
    • VIDEO de colectie: cum au evoluat BORDURILE Ford in 110 de ani – VEZI AICI!
      VIDEO de colectie: cum au evoluat BORDURILE Ford in 110 de ani – VEZI AICI!
      13 March 2021 0
      5
    • VEZI AICI: toate DATELE TEHNICE, PRETURI si INFO pentru DACIA ELECTRICA!
      VEZI AICI: toate DATELE TEHNICE, PRETURI si INFO pentru DACIA ELECTRICA!
      11 March 2021 0
      4
    • VIDEO: vezi cum arata o LIMUZINA BRITANICA de 550 CP de… 280.000 EURO!
      VIDEO: vezi cum arata o LIMUZINA BRITANICA de 550 CP de… 280.000 EURO!
      11 March 2021 0
      4
    • PRET OFICIAL! Vezi CAT DE ACCESIBILA este DACIA SPRING ELECTRIC!!!
      PRET OFICIAL! Vezi CAT DE ACCESIBILA este DACIA SPRING ELECTRIC!!!
      11 March 2021 0
      4
    • EXCLUSIV: cum SUNA noua masina de zi cu zi a lui VETTEL! ESTE ANIMALIC!
      EXCLUSIV: cum SUNA noua masina de zi cu zi a lui VETTEL! ESTE ANIMALIC!
      7 March 2021 0
      7
  • Motorsport
    • Șocul anului în motorsport: “DAS SYSTEM” de la Mercedes-AMG
      Șocul anului în motorsport: “DAS SYSTEM” de la Mercedes-AMG
      22 February 2020 0
      4790
    • Red Bull-Honda RB16 este monopostul lui Max Verstappen pentru 2020
      Red Bull-Honda RB16 este monopostul lui Max Verstappen pentru 2020
      12 February 2020 0
      205
    • Acest Bentley Continental GT W12 este pregătit pentru curse pe gheață
      Acest Bentley Continental GT W12 este pregătit pentru curse pe gheață
      28 January 2020 0
      218
    • WRC: Neuville se impune la Monte Carlo, Tanak o comite
      WRC: Neuville se impune la Monte Carlo, Tanak o comite
      28 January 2020 0
      241
    • Dakar 2020: Luptă strânsă la Auto, Mani Gyenes aproape de o victorie
      Dakar 2020: Luptă strânsă la Auto, Mani Gyenes aproape de o victorie
      17 January 2020 0
      285
    • Dakar 2020: Alonso se răstoarnă, Mani Gyenes victorie de etapă în a zecea zi
      Dakar 2020: Alonso se răstoarnă, Mani Gyenes victorie de etapă în a zecea zi
      16 January 2020 0
      293
    • Dakar 2020: Peterhansel se impune în ziua a noua, Mani Gyenes își extinde avansul în continuare
      Dakar 2020: Peterhansel se impune în ziua a noua, Mani Gyenes își extinde avansul în continuare
      15 January 2020 0
      311
  • Dakar 2020
    • Dakar 2020: Luptă strânsă la Auto, Mani Gyenes aproape de o victorie
      Dakar 2020: Luptă strânsă la Auto, Mani Gyenes aproape de o victorie
      17 January 2020 0
      285
    • Dakar 2020: Alonso se răstoarnă, Mani Gyenes victorie de etapă în a zecea zi
      Dakar 2020: Alonso se răstoarnă, Mani Gyenes victorie de etapă în a zecea zi
      16 January 2020 0
      293
    • Dakar 2020: Peterhansel se impune în ziua a noua, Mani Gyenes își extinde avansul în continuare
      Dakar 2020: Peterhansel se impune în ziua a noua, Mani Gyenes își extinde avansul în continuare
      15 January 2020 0
      311
    • Dakar 2020: Alonso impresionează, motocicletele nu participă
      Dakar 2020: Alonso impresionează, motocicletele nu participă
      14 January 2020 0
      300
    • Dakarul își cere tributul, Paulo Gonçalves 1979-2020
      Dakarul își cere tributul, Paulo Gonçalves 1979-2020
      13 January 2020 0
      320
    • Dakar 2020: Sainz conduce după prima jumătate a raliului, Mani Gyenes avans uriaș la clasă
      Dakar 2020: Sainz conduce după prima jumătate a raliului, Mani Gyenes avans uriaș la clasă
      11 January 2020 0
      336
    • Dakar 2020: Sainz reușește dubla în ziua a cincea, Mani Gyenes rămâne lider la clasă
      Dakar 2020: Sainz reușește dubla în ziua a cincea, Mani Gyenes rămâne lider la clasă
      10 January 2020 0
      323

    Noua CUPRA: mașina care cere tălpi

    BratuBratu
    20 February 2014
    Prima Tură

    Am fost extrem de fericit când am aflat că vom ajunge la Barcelona pentru a conduce noul SEAT Leon CUPRA. Nu pentru că a fost a treia oară când călătorim în orașul spaniol în mai puțin de jumătate de an și nici pentru că anul acesta filmăm materiale foarte tari în locuri superbe din toată lumea. Deși asta cu filmatul este foarte tare și ne permite să vă oferim materiale exclusive pentru România.

    Nu, adevăratul motiv este că muream de dor să-l văd pe Giurgea cum o ia razna pe circuit într-o mașină construită pentru a suporta abuz dinamic la cel mai înalt nivel. Asta s-a întâmplat evident și chiar mai mult decât atât, am reușit să mă distrez chiar și eu, primul care fuge de circuite. Pentru că nu vreau să stric surpriza o să vă invit doar să așteptați premiera episodului 29 de joi, 6 martie de la ora 23:30 pe TVR1.

    Până atunci, iată ce trebuie să știți despre noua CUPRA. Pentru că nu are rost să mă repet, puteți citi prezentarea ei în articolul nostru de aici.

    Desigur, în realitate lucrurile arată altfel decât în fotografii și sincer, deși nu mă ateptam să spun asta, am fi vrut ca cel mai rapid Leon de serie din istorie să fi arătat și mai rău.

    Mai agresiv, mai grav, mai înfricoșător. La naiba, mai CUPRA!

    Spoilerele cu o stilizare sport evidentă, cu evacuările duble din spate nu sunt suficiente. Sunt prea cuminți. Eleronul special de pe hayon este și el insesizabil dacă nu privești mașina din lateral și este prea “liniștit”. Jantele opționale de 19 inch mai ajută puțin aparențele dar nu o fac musai prin vreun design ieșit din comun. Pur și simplu pentru că sunt mari, fac mașina să arate mai agresiv și te lasă să vezi sistemul de frânare generos cu etrierii roșii. Dacă nici acesta nu te va impresiona, va fi disponibil de mai târziu anul acesta unul de la Brembo, inscripționat ca atare.

    Pentru că este prima oară când Leon este oferit și cu o caroserie în trei uși – SC, aceasta este și ea disponibilă ca versiune CUPRA. Arată puțin mai bine decât versiunea în cinci uși dar nu reușește să te dea pe spate așa cum ar trebui…

    Ideea este simplă. Dinamic, mașina asta este minunată.

    Am condus doar motorul de 280 CP (cuplul este identic pentru el și versiunea de 265 CP – 350 Nm) atât cu transmisia standard manuală în șase rapoarte, cât și un SC cu DSG. Nu are rost să mai discutăm: cutia automată cu dublu-ambreiaj își merită fiecare cent pe care va trebui să-l plătești pentru ea opțional pentru că nu te distrage de la principala acțiune pe care o vei face în mașina asta: talpa grea pe accelerație.

    Cu mâinile pe volanul gros cu design unic pentru CUPRA și fără a fi nevoie să te concentrezi la schimbatul treptelor vei descoperi o mașină compactă cu un comportament dinamic excelent. Ceea ce trăieși în Leon CUPRA cu 280 CP transmiși toți doar pe puntea față este la fel de spectaculos cu ce se întămplă într-un Audi S3 de 300 CP cu quattro. Nu există torque steer iar amortizoarele controlate electronic își fac treaba cu brio mai ales dacă folosești setările CUPRA ale programului Dynamic Chassis Control.

    Te înscrii pe trasa corectă, accelerezi cât de mult vrea talpa ta grea și mașina asta iese din viraje ca un glonț (de calibru compact, da? Nu începem cu comparații aiurea!). Există pierederi de aderență dar este normal să le ai și este foarte important că ele nu efectează direcția. La limită apare un comportament supravirator discret (ESP-ul poate fi decuplat complet la CUPRA și se reactivează doar la o frână puternică) dar știi că urmează în momentul în care vei simți o subvirare și continui să accelerezi.

    Dar și această subvirare apare mult mai târziu decât la alte mașini compacte cu atât de multă putere pe puntea față.

    Eh, când mașina asta merge atât de tare, este atât de plăcută de abuzat pe un circuit, este atât de ascultătoare, răspunde impeciabil și îți oferă unul dintre cele mai reușite motoare din istoria grupului din care face parte SEAT, este pur și simplu păcat că nu este în stare să te înspăimânte cu felul în care arată.

    Te uiți la un Focus RS – știi ce urmează. Te uiți la un A 45 AMG. Știi ce urmează. Chiar și la un Golf R te uiți și ți se face puțin chef de o nenorocire care implică multă talpă grea pe accelerație. CUPRA pare să se fi molipsit de “boala cumințeniei” din designul modelelor S ale lui Audi. Și acum, tot ce pot să sper este că zvonurile conform cărora anul viitor va apărea o versiune mai puternică (de 300 CP cel mai probabil) se vor adeveri iar această versiune se va umfla în aripi, eleronul va crește serios iar spoilerele vor coborî și mai mult către șosea.

    Ori suntem CUPRA ori nu mai suntem!

    fb-share-icon
    Tweet
    Tags : #giurgeasibratu, 280, Barcelona, Cupra, DSG, Leon, SC, SEAT, ST, test

    Related Posts

    • e-tron: începuturi - primul test cu prima electrică Audi
      20 December 2018

      Deși testele internaționale pentru presă au avut loc în UAE, România nu a avut locuri alocate pentru jurnaliști pentru a conduce acolo prima mașină full-electrică de serie mare Audi....

    • TEST EXCLUSIV: 7 motive pentru a-ti cumpara un Porsche de 700 de cai
      5 September 2018

      După ce am vizitat și filmat Muzeul Porsche complet singuri în el, aventura noastră la Stuttgart continuă. Și în a doua zi din 7 zile la Porsche pentru a...

    • Ford GT: 655 CP, RWD, NO ESP, OMFG, DTPLM
      2 September 2018

      Ce este? Șefu la toate Ford-urile de pe planetă, desigur. Cel mai puternic, cel mai rapid și cel mai spectaculos. Mașina care are mai multe găuri decât un șvaițer...

    CONCURS: PREMII ÎN VOUCHERE DE COMBUSTIBIL OMV

    Săptămânal poți câștiga vouchere de combustibil OMV in valoare de 300 de lei.

    Oferim câte două premii în fiecare săptămână. Răspunde la întrebarea noastră și înscrie-te!

    Concursul s-a încheiat. Mulțumim participanților. Câștigătorii sunt afișați în baza paginii.

    70 de ani de Porsche în 7 episoade

    Mașini frumoase și nervoase. Senzații pe măsură.

    This message is only visible to admins.

    Problem displaying Facebook posts.
    Click to show error

    Error: (#10) To use "Page Public Content Access", your use of this endpoint must be reviewed and approved by Facebook.
    Solution: See here for how to solve this error

    Categorii

    • Anduranțe
    • Blog
    • Continental
    • Featured
    • Motorsport
      • Dakar
    • Noul Duster
    • Porsche70
    • Prezentare gama Toyota hybrid
    • Prima Tură
    • Radar
    • Știri

    Youtube

    Articole recente

    • TEST ISTORIC: am condus IN ROMANIA prima DACIA ELECTRICA! VEZI VIDEO!
      TEST ISTORIC: am condus IN
      30 March 2021
    • TEST VIDEO: cea mai TEHNOLOGIZATĂ LIMUZINĂ din Lume este aici – NOUL S!
      TEST VIDEO: cea mai TEHNOLOGIZATĂ
      16 March 2021
    • VIDEO de colectie: cum au evoluat BORDURILE Ford in 110 de ani – VEZI AICI!
      VIDEO de colectie: cum au
      13 March 2021
    • VEZI AICI: toate DATELE TEHNICE, PRETURI si INFO pentru DACIA ELECTRICA!
      VEZI AICI: toate DATELE TEHNICE,
      11 March 2021
    • VIDEO: vezi cum arata o LIMUZINA BRITANICA de 550 CP de… 280.000 EURO!
      VIDEO: vezi cum arata o
      11 March 2021

    Tags

    #giurgeasibratu #superspeedlaprotv 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 AMG Audi BMW bratu Concept Coupe Dacia facelift Ferrari Ford Geneva giurgea Giurgea si Bratu Honda Hyundai KIA Lamborghini lucian popa Mercedes-AMG Mercedes-Benz Motorshow Nissan Opel Peugeot Porsche pro tv Renault România Skoda super speed TDI test Toyota TSI Volkswagen VW
    Copyright 2016 SuperSPEED.tv

    Site-ul nostru foloseşte cookies-urile pentru a va oferi o experienta de navigare imbunatatita.

    Poti afla mai multe despre tipurile de cookies folosite sau le poti dezactiva accesand setarile.

    SuperSPEED la PRO TV
    Politica de confidentialitate

    Acest site utilizează cookie-uri pentru a vă oferi cea mai bună experiență de utilizare posibilă. Informațiile cookie sunt stocate în browserul dvs. și efectuează funcții cum ar fi recunoașterea dvs. atunci când vă întoarceți pe site-ul nostru și ajutând echipa noastră să înțeleagă ce secțiuni ale site-ului le găsiți cele mai interesante și mai utile.

    Puteți ajusta toate setările cookie-urilor navigând în filele din stânga.

    Google Analytics

    Acest site utilizează Google Analytics pentru a colecta informații anonime, cum ar fi numărul de vizitatori pe site și cele mai populare pagini.

    Păstrarea acestui modul cookie ne ajută să îmbunătățim site-ul nostru web.

    Please enable Strictly Necessary Cookies first so that we can save your preferences!

    Politica Cookie

    Afla mai multe detalii despre Politica de confidentialitate