Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Pionierul segmentului SUV-urilor compacte, Toyota RAV4, ajunge la cincea generație odată cu începerea ediției 2018 a Salonului Auto de la New York.
Cu toate că modelul actual nu are nici cinci ani pe piață, japonezii au pregătit deja noul model bazat pe conceptul FT-AC.
Să începem cu designul, care este angular, robust, interesant, tot ce nu se putea spune despre a patra generație. Spatele parcă seamănă puțin cu al noului VW Tiguan, dar nu ne deranjează, mașina arată bine.
Interiorul a fost și el redesenat complet, având materiale mai bune, un layout ergonomic și un sistem de infotainment Entune 3.0 cu ecran tactil de 7” compatibil cu Apple Carpplay. Deși are ramele ecranului cam groase, acesta dispune de WiFi, de asistentul digital Amazon Alexa și de un sistem audio JBL.
Fiind un SUV de familie, siguranța se află la ea acasă, noul RAV4 pregătind un arsenal de sisteme de asistență ale șoferului ce include Pre-Collision System cu Pedestrian Detection, Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control, Lane Departure Alert cu Steering Assist, Automatic High Beam, Lane Tracing Assist sau Road Sign Assist.
SUV-ul de clasă medie folosește acum platforma TNGA (Toyota New Global Architecture) K regăsită și la Camry sau Avalon. Asta înseamnă că ampatamentul este măsoară acum 2.700 mm, fiind mai lung cu 3 cm. Restul dimensiunilor de 4.595 x 1.854 x 1.699 mm încadrează RAV4 în media segmentului.
Producătorul japonez se laudă cu un șasiu cu 57% mai rigid ca al modelului încă aflat la vânzare, iar versiunile de top primesc Dynamic Torque Vectoring All-Wheel Drive cu Rear Driveline Disconnect ce trimite până la 50% dintre cuplu către roțile spate, cuplu ce poate fi distribuit între cele două roți pentru o manevrabilitate sporită.
Americanii vor primi două versiuni de motorizare, una aspirată de 2.5 litri cuplată la o transmisie automată cu opt rapoarte și una hibridă formată din același propulsor pe benzină și unul electric, cuplată la o transmisie E-CVT.
Deocamdată nu știm ce vom primi în Europa. Cert este că nu vom mai vedea un RAV4 diesel vreodată, iar varianta hibridă va fi disponibilă indiferent de piață.
