Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Avem multe de vorbit despre noul Land Rover Defender, cea mai frumoasă mașină din gama britanicilor în opinia mea.
Mașina construită pe noua arhitectură D7x va ajunge în showroomuri la primăvară în două configurații de ampatament, 90 & 110. Cea cu ampatament lung va putea găzdui până la șapte pasageri.
După ce alegi versiunea de lungime și culoarea, mai ai de ales echiparea (una din șase, Defender, Defender S, Defender SE, Defender HSE, Defender X și Defender First Edition), dar și opționalele pe care le dorești (170 la număr). Ca să îți fie mai ușor cu acestea, producătorul a construit patru pachete, Explorer, Adventure, Country și Urban. O versiune comercială va urma pe parcursul carierei modelului.
Mașina arată fix cum ar trebui să arate off-roader-ul secolului 21, este pătrățos, dar nu există nicio suprafață cu adevărat dreaptă, iar roata de rezervă este montată în exterior. 12 modele de jante au fost proiectate, având dimensiuni între 18 și 22″, iar nuanțele exterioare poartă numele de Tasman Blue, Pangea Green, Gondwana Stone, Fuji White, Eiger Grey, Santorini Black și Indus Silver.
Interiorul este de-a dreptul spectaculos și îmbină caracterul utilitar cu moda digitală. Tabloul de bord este full digital, sistemul de infotainment Land Rover Electronic Vehicle Architecture va primi update-uri de software wireless, iar butoanele au fost reduse la minimul necesar. Defender este deosebit de practic, cu multe spații de depozitare, iar pentru First Edition Defender 90 a fost montat un al treilea scaun în față, evident în centru. Pe 110 acesta este opțional. Când nu este folosit, acesta este pliabil pentru a forma o cotieră cu alte spații de depozitare. Tot pe 90 va fi disponibil și un plafon textil demontabil manual.
La interior vom avea trei opțiuni de culoare și diferite modele de finisaje. Printre materialele scaunelor se numără Resolve (textil), piele Grained cu material textil în zonele unde uzura este accentuată, piele Windsor sau piele Windsor în combinație cu material textil Steelcut Premium. Pentru cei pretențioși, finisajele din lemn se vor regăsi pe lista de opționale.
Fiind un off-roader veritabil, Defender va dispune de o gardă la sol maximă de 291 mm cu unghiuri de atac, degajare și rampă de 38, 28, respectiv 40 grade. Mai mult, noul model va putea trece prin vaduri de apă de 90 cm. SUV-ul construit din aluminiu este de trei ori mai rigid decât modelul pe care îl înlocuiește, suspensia este independentă pe ambele punți, iar sistemul de tracțiune integrală se bucură de o cutie de transfer cu două viteze. Capacitatea de tractare de 3.720 kg este chiar mai mare decât a noului Mercedes-Benz GLE 350 de.
Configurable Terrain Response este o premieră pe noul Defender, de aici se pot bloca diferențiele central și spate, precum și activa Wade Sensing, Land Rover All-Terrain Progress Control sau ClearSight Ground View, un sistem introdus pentru prima dată pe Land Rover Range Rover Evoque. Trei setări vor fi disponibile și pentru răspunsul accelerației, transmisiei, direcției și a sistemului de control al tracțiunii.
Patru motorizări vor fi disponibile la startul vânzărilor, una plug-in-hybrid fiind pe lista priorităților pentru anul 2021:
- P400 – 3.0 l6 turbo, compresor electric, sistem electric 48V, 400 CP, 550 Nm, 0-100 km/h în 6.1 secunde, 191 km/h V-MAX, 9.9-9.6 l/100 km
- P300 – 2.0 l4 turbo, 300 CP, 400 Nm, 0-100 km/h în 8.1 secunde, 191 km/h V-MAX, 10.2-9.9 l/100 km
- D200 – 2.0 l4 turbodiesel, 200 CP, 430 Nm, 0-100 km/h în 10.3 secunde, 175 km/h V-MAX, 7.7-7.6 l/100 km
- D240 – 2.0 l4 turbodiesel, 240 CP, 500 Nm, 0-100 km/h în 9.1 secunde, 188 km/h V-MAX, 7.7-7.6 l/100 km
Defender s-a depărat mult de predecesorul său, cel care abia avea două airbaguri. Acum găsim Adaptive Cruise Control, Rear Pre-Collision Monitor, Rear Traffic Monitor, Clear Exit Monitor, Emergency Braking, Lane Keep Assist, Traffic Sign Recognition, Driver Condition Monitor sau asistent la parcare.
Prețurile pentru noul Land Rover Defender 110 pleacă de la 55.600 Euro cu TVA în Germania în versiunea D200 Defender și urcă până la 98.500 Euro cu TVA pentru P400 Defender X.
