Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Chiar dacă sunt șanse mari să citiți astăzi mai multe știri despre Fiat 500 care spun că acesta este „Noul Fiat 500”, permiteți-mi să vă spun că veți fi înșelați. Mașina asta nu este nouă, ne uităm la un facelift amplu, ce-i drept, al modelului lansat pe piață acum opt ani. Când spun amplu, fac referire la cele, atenție – 1.800 de schimbări de design pe care acest facelift le aduce mașinii. 1.800. Sună impresionant, foarte impresionant și dacă începi să privești mașina vei vedea imediat că există șanse mari ca italienii să nu ne fi mințit cu cifra asta.
În partea din față totul este nou, de la farurile desenate mai dinamic până la luminile de rulare pe timp de zi circulare, spoiler sau capotă. În funcție de echipare, Fiat anunță că mașina va avea mai mult sau mai puțin crom în elementele de caroserie. Ne place cromul, da, ne place. Aceleași observații le putem face și în partea din spate unde blocurile optice sunt noi. La fel și spoilerul care poate fi stilizat fie cu elemente de design negre fie cu unele cromate. Acum, desigur, depinde de echiparea pe care o vei alege.
Noi modele de jante sunt disponibile în ofertă ca și culori noi pentru caroserie: Glam Coral și Avantgarde Bordeaux. Desigur, pentru că se poartă treaba asta prin industrie, vei putea stiliza jantele în combinații de câte două culori.
La interior au fost schimbate multe elemente și au apărut unele noi importante pentru anul în care ne aflăm. Volanul este nou, la fel și instrumentarul de bord care pe versiunea de top Lounge va fi oferit un un display TFT în interiorul ceasurilor. Display TFT color, de 7 inch, mai precis. Consola centrală a fost redesenată ușor și Fiat promite că scaunele sunt mai confortabile și că acum spațiile de depozitare (pentru sticle mai ales) sunt mai bine gândite. Era nevoie de asta, sincer, prea zburau sticlele prin Fiat 500 la orice frână. Pentru echipările Lounge va fi oferit de acum sistemul de infotainment de ultimă generație Uconnect cu touchscreen cu diagonala de cinci inch.
Platforma tehnică rămâne neschimbată iar motoarele disponibile imediat după lansare vor fi același 1.2 aspirat de 69 CP si cele două TwinAir de 0.9 litri cu 85 sau 105 CP. Motorul aspirat de 1.4 litri dispare și în viitorul apropiat va fi lansată o versiune eco a motorului de 1.2 litri dar și dieselul de 1.3 litri cu 95 CP. Transmisii disponibile: manuale cu cinci sau șase trepte și celebra manual-robotizată cu cinci.
Fiat 500 cu facelift sosește în România în toamna acestui an.
