Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Ford Performance a prezentat astăzi noua creație a diviziei Performance, Fiesta ST. Pe lângă faptul că este construită pe baza noii Fiesta, complet revizuită și prezentată publicului larg acum câteva luni, versiunea ST este echipată cu un nou motor și de data asta este un… trei cilindri cu turbo. Se numește în continuare EcoBoost, are 1.5 litri (mai există un motor dar cu patru cilindri, tot de 1.5 litri disponibil pe cam toate modelele cu puteri de 150 sau 180 CP) și dezvoltă o putere maximă impresionantă pentru doar trei cilindri – 200 CP. Este practic primul model hot-hatch de înaltă performanță (în clasa mică) echipat cu un motor cu doar trei cilindri. Cum asta în sine parcă nu era suficient de eco, Ford realizează o premieră mondială și Fiesta ST devine prima mașină din Lume cu motor în trei cilindri cu… dezactivare de cilindri. Astfel, mașina va emite doar 114 grame CO2 per km, rulând doar în doi cilindri din trei la vitezele mici.
Cei 200 CP sunt completați de un cuplu motor maxim de 290 Nm astfel că noua Fiesta ST va face 0-100 în 6.7 secunde. Va fi ajutată de un sistem electronic „Drive Modes” care va afecta prin modul selectat comportamentul motorului, al direcției și al sistemului de asistență electronică a stabilității: vei putea alege între modurile Normal, Sport sau Track.
Din punct de vedere al sunetului, foarte important la o mașină de talia Fiestei ST, aceasta va fi echipată atât cu „ESE – Electronic Sound Enhacement”, pentru interior dar și o evacuare finală cu o valvă activă. Rămâne de văzut dacă sunt oferite standard sau opțional și în ce mod își schimbă exact funcționarea în funcție de selecția din „Drive Modes”. Până atunci, Ford anunță că și sistemul de controla al stabilității va fi variabil și va interveni în mod normal, complet, fie parțial permițând pierderi de aderență ce pot fi controlate (sperăm în supravirare) sau complet pentru un control foarte direct asupra mașinii. Mai mult, sistemul de control electronic al cuplului promite să nu ai probleme cu cuplul mare trimis doar pe puntea față.
La interior, pe lângă elementele noi cum ar fi volanul, schimbătorul, pedalierul, frâna de mână sau instrumentarul de bord, vor fi oferite și scaune Recaro. Ca vopsea nouă pentru caroserie va fi oferită nuanța Liquid Blue iar toate modelele de jante vor avea design exclusiv pentru model. Revenind la interior, sistemul SYNC3 va fi disponibil alături de sistemul de sunet B&O PLAY – ca să se audă mai bine sunetul artificial de motor și evacuare, nu?
Aștept cu mare interes primele teste cu Fiesta ST pentru a sta în dreapta lui Giurgea în timp ce îmi explică el cum a fost făcută „infuzie de tehnologie de la Focus RS, Mustang și chiar GT”. Right.
