Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Acesta este cel mai puternic Clasa S din istoria modelului. Tocmai a fost prezentat și poartă în continuare indicativul 65 AMG. Cu o stilizare destul de „cuminte” adică similară cu cea a lui S 63, vârful de gamă absolut al noii Clasa S are sub capotă un V12 biturbo de șase litri care produce 630 CP și 1000 Nm. Cuplul este disponibil TOT încă de la 2.300 rpm.
Contrar tuturor așteptărilor, S 65 AMG nu are transmisia cu nouă trepte ci același 7G-TRONIC pe care îl cunoaștem atât de bine… Nu aruncați cu ouă, vechiul S 65 avea cinci trepte deci 7G-TRONIC este acum, aici, o evoluție!
S 65 AMG va fi oferit doar ca versiune cu ampatament lung și doar cu tracțiune spate cel puțin momentan. De ce să faci trei secunde de la 0 la 100 când poți să faci patru?! Este anunțat deci un timp de 0-100 de 4.3 secunde și o viteză maximă de 250 km/h limitată electronic. Consumul mediu – FOARTE IMPORTANT, este anunțat la 11.9 litri pentru 100 km parcurși. Medie. Mercedes-Benz ne anunță că aceasta este cea mai economică limuzină de lux ultra-rapidă din lume. Nu că ar mai fi alta cu V12 biturbo și 1000 Nm pe piață… zic și eu așa…
În standard are jante cu design special de 20 de inch și sistemul Magic Body Control. Opțional poate fi comandată dotarea preferată #giurgeasibratu pentru supercaruri, sistem de frânare cu discuri ceramice care este cu 20% mai ușor decât sistemul standard și are discuri cu diametrul de 42 de cm. Ah, și etrieri negri.
Noul S 65 AMG va fi disponibil la vânzare în România începând cu luna aprilie a anului viitor dar până atunci Giurgea ajunge la LA să-l… pipăie, desigur și ne dă mai multe detalii direct de acolo.
