Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Acesta este Porsche Macan pe care Giurgea tocmai îl pipăie acum la LA unde l-am trimis pentru a lua contact cu toate noutățile care se lansează acolo. „Macan” înseamnă tigru în indoneză și este acum cel mai nou model Porsche, cel mai accesibil SUV al mărcii și un nou motiv pentru germani de a spune că ei construiesc cea mai agilă și sportivă mașină din segment. Vorbim desigur de segmentul cu BMW X3, Mercedes-Benz GLK și „fratele” Audi Q5. Pentru că este mai lung decât acesta cu șapte centimetri, cu 2.4 mai lat și cu trei mai scund, nu putem compara Macan cu Evoque atât de ușor precum ar vrea englezii, desigur…
Comparativ cu Cayenne, Macan este cu 14.6 centimetri mai scurt, 1.6 mai îngust și cu 8.2 mai scund. Dimensiunile sale sunt: 4.6 metri lungime, 1.92 lățime și 1.62 înălțime. Desigur, el folosește platforma lui Audi Q5 dar a fost modificată serios iar mașina va fi produsă separat la Leipzig. Față de un Q5, Macan are ecartamente mai late față-spate (cu 3.5 și 3.6 cm) iar suspensia folosește componente unice pentru ca Macan să fie, citez: „cea mai agilă și manevrabilă mașină a clasei sale”.
Suspensiile au o configurație față cu braț dublu și multilink pentru spate, amortizoare controlate electronic și o direcție asistată electro-mecanic. Suspensia pneumatică va fi disponibilă opțional, o premieră în segment. Foarte important, Macan nu folosește sistemul 4×4 al lui Q5 cu diferențial central Torsen ci unul dezvoltat special de Porsche cu ambreiaj multidisc controla electronic care va conferi mașinii un comportament demn de o tracțiune spate… Cu toate astea, este capabil să mute chiar și 100% din cuplu doar către față. Un mod off-road va fi oferit standard deși nu știm acum exact ce va face…
Trei motorizări vor fi disponibile imediat de la lansarea din primăvara anului viitor. Macan S este „baza” și este propulsat de un V6 biturbo de trei litri cu 340 CP. Este echipat standard cu o transmisie automată cu dublu-ambreiaj și face 0-100 în 5.4 secunde sau 5.25 dacă mașina va fi echipată cu pachetul Sport Chrono. Viteză maximă 254 km/h.
Macan S Diesel va fi echipat cu V6-le turbo de trei litri cu 258 CP care va face 0-100 în 6.3 secunde, sau 6.1 cu Sport Chrono. Viteză maximă: 230 km/h.
Vârful de gamă Macan Turbo are sub capotă un V6 biturbo de 3.6 litri care dezvoltă 400 CP și îi va permite să facă 0-100 în doar 4.8 secunde sau 4.6 cu Sport Chrono iar viteza maximă va fi de 266 km/h.
Dupp lansare vor mai fi oferite două modele cu putere și cilindree mai mică, o benzină de patru cilindri și doi litri cu 280 CP și un Diesel tot de doi litri. Acestea vor fi primele mașini Porsche cu motor mai mic de șase cilindri de la 968-ul din 1995.
Porsche Macan se poate comanda deja în România iar primele mașini vor fi livrate în aprilie 2014.
