Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Numele de SCG vine de la Scuderia Cameron Glickenhaus, iar treaba asta, SCG003S, va vedea reflectoarele de la Geneva luna viitoare, unde se va lăuda lumii intregi că este mai rapidă cu 27 de secunde pe Nurburgring față de Porsche 918 Spyder.
27 de secunde.
Fabricat manual în Italia de Manifattura Automobili Torino, SCG003S este propulsat de un V8 biturbo de 4,4 litri, ce produce 800 de cai putere și un cuplu de 850 Nm. Viteza maximă este de 350 km/h, 0-100 se fac în mai puțin de 3 secunde și mulțumită forței de apăsare de 700 kg pe care o generează la viteza de 250 km/h, SCG003S ar trebui să fie cea mai rapidă mașină în viraje din Lume.
Caroseria este construită integral din fibră de carbon, iar spoilerul spate a fost inspirat de cel al versiunii de curse SCG003C (C = “Competizione”), prezentă și ea la Geneva în martie. Competizione i-a împrumutat și sistemul de închidere al ușilor, similar cu cel de pe prototipurile Le Mans, iar Scuderia Cameron Glickenhaus susține că acest SCG003S îndeplinește cele mai stricte reguli de siguranță FIA.
Asta nu înseamnă că interiorul este spartan, ba din contră. Pe consola centrală se găsesc toate butoanele găsite într-o mașină normală, plus că mai sunt două ecrane ce înlocuiesc cu succes oglinda retrovizoare. Iar ca să nu rupi mașina prin gropi, poți ridica garda la sol la viteze de până în 48 km/h, așadar se poate conduce ca orice alt supercar.
Prețul sare cel mai probabil de milionul de euro, dar cifra exactă o vom afla luna viitoare.
