Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Hennessey Venom F5-M Roadster e făcut ca să te lupți cu legile fizicii. Și cu limitele umane. Și cu bunul simț.
Zic și eu, din cărți, că trebuie să te lupți tare când ești în mașina asta. Pe bune n-am de unde să știu cum e, că n-o să am unde să conduc una și, sincer, nici măcar n-aș avea curajul să încerc. Dar tipii ăștia de la Hennessey nu se joacă și sunt cunoscuți pentru faptul că livrează ce promit. Iar acum au livrat cea mai puternică mașină de producție cu transmisie manuală din lume.
Nebunie? Sigur că da, dar e practic specialitatea bucătarului la texanii ăștia. Deci avem o transmisie manuală, cu șase trepte și schimbător cu măciucă și grilă cu porți… prin care tu – presupun prin absurd că ai avea peste 2,6 milioane de dat – ar trebui să gestionezi 1.817 cai putere pe puntea spate. Noroc să ai!
Nu că Venom-urile normale ar fi plictisitoare! Și chiar mi-aduc aminte de pe vremurile bune ale saloanelor auto, când mai vedeam câte un Hennessey ici-colo, că mașinile erau foarte impresionante chiar stând pe loc, privite în detaliu. Puținii care ajungeau să le conducă – de pe la Motor Trend, Car&Driver, Top Gear etc. spuneau că sunt bestii reglate bine, mașini cât se poate de captivante și epuizante pentru șoferi. Și totuși, pare-se că niciodată nu e destul pentru John Hennessey și clienții lui.
„Suntem încântați să oferim Venom F5-M Roadster – cea mai puternică mașină manuală din lume. Ne-am dorit mereu să construim un Venom F5 cu transmisie manuală – și este ceva ce clienții noștri ne-au cerut de mult timp. Este de modă veche, este rea și oferă o implicare totală în condus.
Să conduci Venom F5 este deja o experiență care îți pune la încercare tot corpul, care te entuziasmează, inspiră și nu devine niciodată plictisitoare… dar noi nu spunem niciodată că este suficient, nu ne oprim niciodată.
De aceea am aprofundat explorarea senzațiilor la volan, găsind fiecare punct de contact care să ofere conexiune, feedback, sunet și implicare. Credem că Venom F5-M Roadster va fi cea mai intensă și extremă experiență de condus de pe planetă, iar o duzină de clienți norocoși ni se vor alătura în această călătorie.” – John Hennessey, fondator și CEO al Hennessey Special Vehicles
Mașinile, 12 la număr, au caracteristici speciale, inclusiv câteva elemente aerodinamice, o vopsire aparte și o culoare unică pentru fiecare exemplar, un interior ușor ajustat și o consolă nouă. Schimbătorul este cuplat direct în cutie și repoziționat mai aproape de șofer, iar gurul motoarelor, Brian Jones, a reconfigurat propulsorul pentru a-l potrivi cu noile rapoarte de transmisie.
Totuși nu-mi imaginez ce picior fin trebuie să ai cu pedala de ambreiaj, ce mână sigură cu levierul, ce livrare graduală să dai din accelerație… ca să n-ajungi în vreo râpă. Probabil că trebuie să fii la „racing pilot level” ca să scoți performanță din mașină și să mai ajungi și acasă.
Legat de performanță, nu știm multe. Dar știm că mașina ar trebui să fie pe unde era și Venom GT Spyder, cu o viteză maximă de circa 425 km/h și accelerații de 2,5 secunde până la 100 km/h și 13 secunde până la 320 km/h.
Motorul e același V8 bi-turbo, de 6,6 litri.
Ah, și să nu uit: toate cele douăsprezece exemplare au fost vândute în avans, așa că trebuie să te gândești să faci altceva cu alea 2,6 milioane de care ziceam mai devreme.
Imagini: Hennessey
Linkuri: https://www.hennesseyspecialvehicles.com/
- Pentru ALTE ARTICOLE vizitează categoriile noastre AUTO, MOTO, EXPERIENȚE, OPINII, STIL.
- MULTE ALTE teste, prezentări, discuții cu/despre mașini, motociclete, Formula 1, accesorii și călătorii găsești la SuperSpeed pe YouTube, aici.
- Dacă nu știi CE MAȘINĂ SĂ ÎȚI CUMPERI, află părerea noastră despre oferta actuală pe cemasina.superspeed.tv, aici.
- Nu uita că POȚI VEDEA emisiunile SuperSpeed la PRO•TV și pe VOYO, aici.
