Zeița fortwona: primul test cu decapotabila smart

16C5_007

Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.

Din 2014 până în prezent am fost atât de implicat în ceea ce înseamnă noua generație de modele smart încât le știu aproape de dinafară. Am fost la Berlin, la prezentarea statică. Am fost apoi cu Giurgea, la primele teste. Iar în România, timp de aproape un an am tot condus smarturi în teste lungi… două forfour și un fortwo. Suntem în 2016 și iată putem vorbi de 2015 ca primul an de vânzări puternice pentru noile generații de fortwo și forfour. Mai precis, smart a vândut 120.000 de unități anul trecut ceea ce înseamnă o creștere de 33% față de 2014. Europa a explodat pur și simplu ca cifră de vânzări, creșterea fiind aici de 72,5 procente. Să nu vi se pară ciudat că spun asta, dar este loc de mai bine. Nu mai priviți smart prin prisma noastră, a românilor și prin prisma vânzărilor din țara noastră unde o familie preferă o Octavia în loc de un fortwo chiar dacă nu iese niciodată din oraș, nu are copii și are Mega Image la scara blocului deci nu are nevoie să care lucruri.

Pe lângă faptul că piața noastră este „bolnavă” după mașini cât mai mari, trebuie să acceptăm faptul că nici la a doua sau la a treia mașină oamenii care își permit mai multe autovehicule pentru familie nu prea se gândesc la un smart. Sincer, cred că suntem la începuturile schimbării de mentalitate și dacă nu ne lovește o criză încă o dată, vom începe să vedem din ce în ce mai multe smarturi pe străzile ce evident se vor aglomera din ce în ce mai mult… dacă tot nu mai vine încă o criză, nu?

Mai multe Octavia, mai puțin spațiu pe străzi, deci mai mare nevoie de smarturi fortwo ca să te strecori naibii mai repede…

Eh, și dacă tot o să te strecori ca un nemernic printre Skode, află că din aprilie vei putea să o faci cu mult mai mult stil pentru că sosește pe piață bijuteria coroanei actuale smart, noul fortwo cabrio. Tocmai l-am condus la Valencia și pot să vă spun că așa cum noul coupe este cel mai bun smart din istorie, așa acest fortwo cabrio este… ați ghicit, cel mai bun smart decapotabil pe care l-au construit nemții vreodată. Vă dați seama ce isterie o să provoace mașina asta în Germania unde fostul model a fost an de an în top 5 mașini decapotabile înmatriculate anual în țară? Și de aceea, ultra-longevivul-pe piață smart fortwo cabrio din generația precedentă a fost comercializat în total în aproximativ 220.000 de unități. Repet, dacă mașina asta (încă) nu se vinde în România bine, asta nu înseamnă că oamenii nu o iubesc peste tot prin lume.

Teoretic un fortwo coupe fără acoperiș, dar practic mai mult decât atât – așa aș descrie pe scurt noua generație a decapotabilei smart. Construit în același loc cu restul gamei, pe linie alături de coupe, fortwo cabrio are un acoperiș soft-top cu deschidere electrică comandată de la un buton amplasat în stânga schimbătorului. Deplierea și plierea acestuia este complet electrică, durează 12 secunde și poate fi executată până la… viteza maximă constructivă a mașinii… asta înseamnă vreo 150 km/h pentru versiunea de 90 CP… nu pot să mă abțin, îmi cer scuze… ia decapotați Mazda MX-5 la viteza ei maximă!!!

Conceptul de soft-top al fostei generații a fost preluat în totalitate, la fel și mecanismul, pentru noul model.

Avem de-a face cu un soft-top similar, cu lunetă degivrabilă, din sticlă doar că dimensiunea este mai mare pentru că după cum sper că știți deja, noul fortwo este mai lat decât fostul model și deci și plafonul este mai mare. Pentru cei care vor senzația maximă de cabrio, montanții superiori din dreptul portierelor care leagă rama parbrizului de partea din spate a celulei tridion (montantul spate, propriu-zis), pot fi demontați și depozitați plus fixați nemțește,  în capacul portbagajului. Desigur, dacă faci asta și începe ploaia ai o mică problemă dar credeți-mă că senzația unui smart fortwo cabrio decapotat complet, cu geamurile jos, este unică. Ca detaliu estetic, trei culori vor fi disponibile pentru plafon: negru, roșu și denim, cu mențiunea că a treia va fi disponibilă mai târziu anul acesta, nu imediat la sosirea pe piață. Un total de 100 de combinații de culori sunt posibile pe mașina asta… deci neagră cu negru și jante negre, da?!

Pentru că așa se întâmplă la toate coupe-urile care devin decapotabile, fortwo cabrio a fost rigidizat pe sub caroserie, prin portiere și în rama parbrizului. A apărut și celebrul roll-bar în spatele scaunelor și toate chestiile astea însumează o rigiditate mai mare cu 15% față de cea a unei caroserii de coupe. Desigur, mașina a trecut testul răsturnării… se ia un fortwo cabrio, se răstoarnă și dacă parbrizul și roll-bar-ul susțin greutatea mașinii, totul este în regulă.

Și a fost.

Cu lungimea sa de 2.69 metri și raza de bracaj de doar 6.95 metri, smart fortwo cabrio echipat cu motorul pe benzină de 0.9 litri și 90 CP plus cutia automată cu dublu-ambreiaj DCT, este o mașină specială. Unică în lumea auto, excentrică și uber-cool. Fie că o folosești ca să te strecori printre mașini, să găsești rapid loc de parcare unde cu altă mașină nu ai avea nicio șansă fie ea și de clasă mică, sau doar te plimbi prin centru liniștit, smart fortwo cabrio o să te facă să te simți bine. Se simte că este mai rigidă decât un coupe și pe gustul meu este cam prea rigidă… dar spun asta pentru că m-am obișnuit cu confortul mai bun din coupe-ul de astă vară față de fosta generație… în cabrio o să te simți mai aproape (ca feeling pe suspensii) de cum erai în precedentul model. Asta nu e neapărat rău, pentru că, repet, ca dinamică, mașina stă foarte bine, ai puțin ruliu și parcă și direcția răspunde mai rapid. E tare. Foarte tare. Însă oricât aș descrie eu lucrurile  aici sau în emisiune, tot ar trebui să mergi la un test cu un fortwo pentru că doar așa vei înțelege de ce mașina asta este imbatabilă ca mașină de oraș. Iar acum, cu modelul decapotabil ai un motiv și mai întemeiat pentru că mașina descoperită e mașină descoperită.

La cât de bun este noul fortwo cabrio, sunt șanse reale ca modelul să ajute marca să-și crească serios vânzările în România în 2016, față de 2015 și de aceea cred că putem să-l privim ca pe o zeiță Fortuna. Adică Fortwona, da?! Încă nu știm detalii legate de prețuri dar oricum un smart este scump deci ce mai contează niște bani în plus pentru a te simți și tu liber ca pasărea cerului într-o decapotabilă mică, manevrabilă și rapidă.