Folosim doar carburanți de performanță de la partenerii noștri OMV.
Acesta este al doilea Gran Coupe din gama BMW și cum ne așteptam este construit pe baza Seriei 4. El este acum și al șaselea model de clasă medie BMW după 3 limuzină, break, GT și 4 Coupe și Cabrio. Logic, Seria 4 Gran Coupe este primul BMW coupe cu patru uși de clasă medie din istorie. El va concura direct Audi A5 Sportback.
Se lansează la Geneva la începutul lui martie și sosește la vânzare în România în vara acestui an. Prețurile pentru România nu sunt încă disponibile.
Gran Coupe are dimensiuni identice cu cele ale Coupe-ului Seria 4: lungime de 4.638 mm, lățime 1.825 mm și ampatament de 2.810 mm. Plafonul este însă mai înalt cu 12 mm și mai lung cu 112 mm și se termină cu un hayon uriaș care promite un acces exemplar la portbagaj. Estetic, fața lui Gran Coupe este identică cu cea a coupeului și desigur în partea din spate desenul caroseriei este modificat ca urmare a formei diferite a plafonului. Evident, ușile nu au rame la geamuri.
În spatele hayonului uriaș se găsește un portbagaj de 480 de litri (cu 35 de litri mai mult decât în Coupe) și BMW anunță spațiu mai mare la cap mai ales pentru pasagerii din spate. Dacă se rabatează locurile din spate, spațiul pentru bagaje ajunge la 1.300 de litri. Tot legat de interior, BMW folosește un mic artificiu de marketing când descrie interiorul… Dacă Seria 4 Coupe este un „4 seater”, Gran Coupe este anunțat a fi „4+1 seater”… hai că pe asta nu o mai auzisem, mașină cu patru plus unu locuri… BMW explică spunând că deși la prima vedere pare că în spate ai doar două locuri, cel care le unește mai poate primi un pasager de aici calculul 4+1.
Aceleași lucruri pe care le știați despre interior și echipamente de la modelele 3 și 4 lansate până acum, adică la dotarea standard se poate adăuga una din cele trei linii de echipare disponibile plus un M Sport. Opțiunile Individual vor fi și ele disponibile.
Tehnic sunt anunțate motoare pe benzină în patru și șase cilindri și diesel în patru cilindri. Mai precis, puteți opta pentru 420i de 184 CP, 428i de 245 CP sau 435i de 306 CP. Dieselurile 418d și 420d oferă puteri de 143 și 184 CP. Toate motoarele sunt Euro 6, 428i și 420d pot fi echipate cu xDrive și toate versiunile pot fi echipate cu transmisia automată cu opt rapoarte Steptronic sau cu versiunea sa Sport.
Vom călători la Geneva la începutul lui martie pentru a vedea mașina în premieră la salon și pentru a sta de vorbă cu cei care au creat-o pentru a o înțelege mai bine. De exemplu, de ce i-au făcut hayon dacă Seria 6 Gran Coupe nu are și mai există o mașină medie practică în forma lui Seria 3 GT? Mistere, mistere, până la Geneva… După aceea, evident vor urma și testele #giurgeasibratu cu ea.
Până atunci, mai puteți vedea aici testul nostru cu Seria 4 Coupe, aici puteți citi prezentarea cu Seria 4 Cabrio iar aici vedeți unul din primele noastre teste – Seria 3 limuzină și GT.
